冬用のスタッドレスタイヤを除くと、市販されているタイヤは競技用の「セミレーシング」ハイグリップな「スポーツ」快適性重視の「コンフォート」経済性重視の「エコ」に大きく分けれます。高性能と快適性を両方持ち合わせる「ハイパフォーマンス」もあります。

タイヤのサイズの見方はしっていますか？

例として（２０５／６０R１５　９１H）とタイヤに書いてました。どれが何の数字？ではせっかくタイヤを買いに来ても意味が分かりません。ではそれぞれの解説をしましょう。

２０５とは・・・

タイヤの幅のことをいいます。２５０とかいてありますので、２５０�o幅があると言うことです。これはタイヤが地面に接している幅ではなくタイヤ自体の全体の幅になります。ちなみに接地面の幅のことをトレッド幅と言います。

６０とは・・・

タイヤの幅に対するタイヤの高さの割合が60％の意味で、一般にはタイヤの偏平率としてよく知られていますね。
扁平率と言えば聞いたことがある人もいるのでは？この数値が小さくなるほどタイヤを前から見れば太い（幅が広い）タイヤになります。

Rとは・・・

タイヤの内部構造がラジアル（少し専門的に言うと、タイヤの骨格であるコードがタイヤの中心線に対し90度に配置され、このコードがベルトによって締め付けられている構造）のことで、現在の乗用車のタイヤのほぼ100％がこのRのついたタイヤです。
ただし、応急用タイヤにはこのRがついていません。興味のある方は一度トランクにあるタイヤの表示を見てみましょう。Rの代わりに「D」がついていますね。（このDは、内部にカーカスがタイヤの中心線に対し斜めに配置され、互いに交差するような構造＝「ダイアゴナル」に配置された構造を示し、英語の頭文字のDが刻印されています）

１５とは・・・

リム径を表しています。リム径とはタイヤの内側のホールのことです。この場合はリム径が１５なので１５インチと言うことになります。１インチは２５．４�oなので、１５インチはセンチで表すと４０�pになります。

９１とは・・・

タイヤの最大負荷能力を示す数値でロード・インデックスと言います。数値が91の場合には、一本のタイヤで615kgの荷重を負担出来る事を示します。なんと1本のタイヤにお相撲さんが3人乗ってもOKということです。従ってこの数値が大きくなるほど最大負荷能力が大きいことになります。
（※　タイヤの負荷能力は、タイヤの内部にどれだけの空気を入れられるかの容積の大きさで決まります。従って同じサイズのタイヤであれば負荷能力は同じで、刻印の数値も同じと知っておいて良いでしょう。参考までに代表的な数値とそれに対応する負荷能力kgの表を掲載してありますので、是非あなたのタイヤの負荷能力をご確認ください）

Hとは・・・

速度記号の表示で、負荷能力の荷重で走行可能な速度を意味します。Hの場合には最高速度210km／hまでタイヤが壊れませんということです。もちろんこの速度が出せる車で、かつ警察が免許停止にしないことが絶対条件になりますね。
（一言※　夏タイヤに刻印されている速度記号は、Sであれば180km／h、Vは240km／h、Zは240km／h以上、Wなら270km／hです。冬のスタッドレスは、Qが刻印されているタイヤが多く、この場合には160km／hの最高速度です）